V delu je predstavljena tehnologija in razvoj aplikacije za varnejše privezovanje na kontejnerskih terminalih - laserski sistem meritev pristajanja kontejnerskih ladij v integraciji z meteorološkimi in oceanografskimi meritvami. Pristajanje je načeloma preprost proces ki pa je vendarle potencialno nevaren za okolje in za osebje. Saj se v zadnjem času pojavljajo vse večje ladje, ki lahko s svojo obliko in velikostjo zrušijo dvigala. Pristanišča se morajo prilagoditi za sprejem vse večjih ladij, poleg poglabljanja je nedvomno,ki je osnova za sprejem ladij je v utesnjenih bazenih potrebno zagotoviti ustrezno varnost in eden od pripomočkov je tudi implementacija sistemov za nadzor samega pristajanja ladij.
COBISS.SI-ID: 2820451
Izpeljan je matematičen model za dinamiko rečnih plovil. Izdelan je standardni 3D model/geometrija rečnega plovila in določen njegov koeficient upora glede na vpadne kote tekočine.
COBISS.SI-ID: 2808931
Prikazan je model za določitev stabilnosti tovornega vozila med vožnjo pod vplivom močnega sunkovitega vetra
COBISS.SI-ID: 2805603
Eksperimentalni rezultati so pridobljeni med preizkusi resničnih motenj GNSS v cestnem okolju. Različne strategije za odkrivanje motenj smo obravnavali s posebnim poudarkom na signalno agnostičnih pristopih, pri katerih se za načrtovanje detektorja ne izdelajo stroge predpostavke modela motenja. Merilna postaja, izdelana iz komercialnega a visoko občutljivega GPS sprejemnika in SDR vhodne enote, je bila uporabljena za zbiranje rezultatov meritev ob prisotnosti motenja. Preizkusi so bili opravljeni s tremi različnimi motilniki, upoštevali smo učinke, ki jih je vozilo povzročalo ob različnih hitrostih. Analizirane so prednosti in pomanjkljivosti različnih pristopov odkrivanja in izbrane so najbolj učinkovite strategije odkrivanja.
COBISS.SI-ID: 2813283
Prispevek prikaže, kako velik vpliv na porabo energije in na emisije ima lahko konfiguracija cestnega omrežja. Nekatere ceste povezujejo izvore in ponore prometa direktno, nekatere, večinoma gorske ceste so pa ovinkaste. Posledično se povečajo prevožene razdalje in poraba energije, ki je večja na gorskih cestah, kakor tudi na cestah z zgoščenim prometom, kjer prihaja do več speljavanj in ustavljanj. Na osnovi tega predstavljamo metodologijo za določanje vpliva cestnega omrežja na porabo energije, ki upošteva količino prometa, kategorijo vozila, geometrijo ceste, kakor tudi energijo, ki je potrebna za izgradnjo novih cestnih odsekov. Rezultati so prikazani na dveh študijah primera, in sicer za cesto izven naselja, kakor tudi za cesto v naselju, kjer je izpostavljen vpliv vodenja semaforjev.
COBISS.SI-ID: 30635815