Potniške ladje prevažajo med 1000 in 3000 potnikov in članov posadke. Tako visoka gostota ljudi predstavlja visoko stopnjo tveganja v primerih večje nezgode. V izogib nevarnim situacijam je na ladjah obvezna varnostna ocena ladje. Ena od metodologij za sistematično analizo tveganja je FSA, ki predstavlja orodje za ovrednotenje tveganja za potencialne nevarnosti. Tveganje se lahko pojavlja tako med plovbo kot v pristaniščih. Potniški terminali, ki se nahajajo v bližini drugih tovornih terminalov so dodatno obremenjeni s tveganjem, ki pa ni zajeto v varnostnem sistemu ladje. Možne nesreče na tovornih terminalih, kot so požari ali oljna izlitja, lahko vplivajo na druge ladje in okolje. Predstavljen je univerzalni pristop s poudarkom na specifično pristanišče, kjer je potniški terminal v neposredni bližini drugih tovornih terminalov. Delo obravnava različne vidike varnostnih analiz in metod za ocenjevanje individualnega in družbenega tveganja.
COBISS.SI-ID: 2597731
V članku so obravnavane velikle deformacije elastične konzole, ki jo na eni strani vlečemo z vrvjo. Rešitev je zapisana z Jacobijevimi eliptičnimi funkcijami. Sam problem se z to rešitvijo prevede na reševanje sistema dveh transcendentnih enačb, ki omogočajo glede na vhodne podatke postaviti šest različnih problemov. V članku so podane rešitve za vse te probleme. Vsaka rešitev je podkrepljena z grafi ravnotežnih oblik gredi in tabelami v katerih so podane nekatere referenčne vrednosti.
COBISS.SI-ID: 2555747
Študija predstavlja dinamičnih modelov za napovedovanje kontejnerskega pretovora v severnojadranskih pristanišč Koper, Trst, Benetke, Ravenna, in na Reki. Na podlagi razpoložljivih podatkov, smo našli preproste, vendar učinkovite modele za napovedovanje verjetnosti povečanje ali zmanjšanja letnega pretovora. Predstavljeni modeli so: Markovska verige letna stopnja rasti, model časovne vrste s trendom, model časovne vrste z trendom in periodičnim delom, in sivi model. V drugem delu raziskave, predstavljamo model za analizo sodelovanja/konkurence med temi pristanišči na osnovi Lotka-Volterra dinamičnega sistema.
COBISS.SI-ID: 2649699
V članku je obravnavana metoda izračuna napetosti v končnih ploščah s poligonalnimi odprtinami z uporabo mešanega analitično-MKE pristopa. Analitični rešitvi za neskončno ploščo smo dodali MKE popravek za končno ploščo. Uporabljena analitična metoda je modificirano Muskhelishvilijeva metoda, ki temelji na teoriji kompleksnih spremenljivk in Schwarz-Christoffelovi komformni preslikavi. Ta rešitev je korigirana z MKE z uporabo ustreznih robnih pogojev. Skupna rešitve natančno rešiti problem koncentracije napetosti na vogalih luknje. Natančna rešitev koncentracije samo z uporabo MKE ni mogoča, saj je odvisna od gostote mreže. S predlagano metodo je možno hitro rešiti problem izračuna koncentracije napetostjo s poljubno natančnostjo.
COBISS.SI-ID: 2725219
V delu je predstavljena tehnologija in razvoj aplikacije za varnejše privezovanje na kontejnerskih terminalih - laserski sistem meritev pristajanja kontejnerskih ladij v integraciji z meteorološkimi in oceanografskimi meritvami. Pristajanje je načeloma preprost proces ki pa je vendarle potencialno nevaren za okolje in za osebje. Saj se v zadnjem času pojavljajo vse večje ladje, ki lahko s svojo obliko in velikostjo zrušijo dvigala. Pristanišča se morajo prilagoditi za sprejem vse večjih ladij, poleg poglabljanja je nedvomno,ki je osnova za sprejem ladij je v utesnjenih bazenih potrebno zagotoviti ustrezno varnost in eden od pripomočkov je tudi implementacija sistemov za nadzor samega pristajanja ladij.
COBISS.SI-ID: 2820451
Prispevek prikaže, kako velik vpliv na porabo energije in na emisije ima lahko konfiguracija cestnega omrežja. Nekatere ceste povezujejo izvore in ponore prometa direktno, nekatere, večinoma gorske ceste so pa ovinkaste. Posledično se povečajo prevožene razdalje in poraba energije, ki je večja na gorskih cestah, kakor tudi na cestah z zgoščenim prometom, kjer prihaja do več speljavanj in ustavljanj. Na osnovi tega predstavljamo metodologijo za določanje vpliva cestnega omrežja na porabo energije, ki upošteva količino prometa, kategorijo vozila, geometrijo ceste, kakor tudi energijo, ki je potrebna za izgradnjo novih cestnih odsekov. Rezultati so prikazani na dveh študijah primera, in sicer za cesto izven naselja, kakor tudi za cesto v naselju, kjer je izpostavljen vpliv vodenja semaforjev.
COBISS.SI-ID: 30635815
Eksperimentalni rezultati so pridobljeni med preizkusi resničnih motenj GNSS v cestnem okolju. Različne strategije za odkrivanje motenj smo obravnavali s posebnim poudarkom na signalno agnostičnih pristopih, pri katerih se za načrtovanje detektorja ne izdelajo stroge predpostavke modela motenja. Merilna postaja, izdelana iz komercialnega a visoko občutljivega GPS sprejemnika in SDR vhodne enote, je bila uporabljena za zbiranje rezultatov meritev ob prisotnosti motenja. Preizkusi so bili opravljeni s tremi različnimi motilniki, upoštevali smo učinke, ki jih je vozilo povzročalo ob različnih hitrostih. Analizirane so prednosti in pomanjkljivosti različnih pristopov odkrivanja in izbrane so najbolj učinkovite strategije odkrivanja.
COBISS.SI-ID: 2813283
Izpeljan je matematičen model za dinamiko rečnih plovil. Izdelan je standardni 3D model/geometrija rečnega plovila in določen njegov koeficient upora glede na vpadne kote tekočine.
COBISS.SI-ID: 2808931
Prikazan je model za določitev stabilnosti tovornega vozila med vožnjo pod vplivom močnega sunkovitega vetra
COBISS.SI-ID: 2805603
V članku je podana rešitev problema tri točkovnega upogiba gredi z Jacobijevimi eliptičnimi funkcij. Izpeljane so splošne enačbe, prav tako pa je podana domena rešitve. Obravnavanih je nekaj primerov praktične uporabe rešitve. Numerični rezultati so primerjani z rezultati drugih avtorjev. Prav tako je izpeljana približna polinomska formula, ki podaja odvisnost obremenitve in upogiba. Uporabnost formule je prikazana s številskimi primeri.
COBISS.SI-ID: 2555491