V nalogi je obravnavana navtična vzdržnost terminal za pretovor nafte in JET goriva na priveznem mestu "Silos". EU je postala neto uvoznica bencina in dizelskih goriv, hkrati pa so ZDA pričele z večjim tankerji izvažati produkte, med slednjimi tudi JET gorivo. Zato se je pojavila potreba po sprejemu večjih tankerjev na priveznem mestu Jet na obali Silos, kar bo Luki Koper zagotavljalo konkurenčnost med pristanišči. Z metodo simulacij v realnem času se analizira možnost sprejem večjih tankerjev ter analizira vzdržnost mimohodov z drugimi ladjami.
F.30 Strokovna ocena stanja
COBISS.SI-ID: 2857571Luka Koper spada med nevarne industrijske obrate, v katerih lahko pride do industrijske nesreče, katerih posledice so lahko težke. Ker nastopi uničenje lastnine, degradacija okolja ali pa celo ogroženost človeških življenj tudi izven meja obrata, mora upravitelj obrata zagotoviti dolgoročno varno upravljanje vključujoč tudi obvladovanje tveganj v družbenem okolju. V nalogi so najprej s kvalitativnim pristopom identificirana tveganja, nato pa s kvalitativnim in kvantitativnim pristopom ocenjen raven tveganja ter učinkovitost ukrepov za zniževanje tveganja.
F.30 Strokovna ocena stanja
COBISS.SI-ID: 2818659V tretjem bazenu Luke Koper se nahaja večnamensko privezno mesto (VNT), na katerem za na mediteranski način privezujejo ladje za prevoz avtomobilov. To pomeni, da se ladja le s krmnim delom priveže na obalo, na premcu pa se sidri. V takšni legi je ladja z visoko nadgradnjo pravokotno izpostavljena severnim vetrovom (burji in tramontani). Z namenom izboljšanja varnosti, se obstoječo bojo premesti na ustreznejše mesto. Položaj boje, sider, uteži ter velikosti in geometrije verige se preračuna z doma razvito aplikacijo, dinamična obremenitev pa se preveri na simulatorju za ravnanje z ladjo. Ugotovi se, da v Luki Koper lahko varno privezujejo večje RoRo ladje na priveznem mestu VNT, kar bo zmanjšalo negativne vplive na varnost v 2. bazenu in hkrati imelo pozitivne ekonomske učinke.
F.30 Strokovna ocena stanja
COBISS.SI-ID: 2827363Zaradi močnega vetra je M/V "NEPTUNE THELISIS" trčila v obalo pristanišča in poškodovala luško prekladalno opremo. Prišlo je do popolnega uničenja portalnega žerjava. Direktna škoda je okoli 16 milijonov EUR, se pa pričakuje tudi posredna škoda zaradi zmanjšanja pretovornih kapacitet. Na podlagi meritev, izračunov, simulacij in analize obsežnega video materiala smo potrdili, da je bila ladja premaknjena s priveznega mesta predvsem zaradi slabega sidrenja, nepravilnih odločitev in neprofesionalne plovbe ter hude malomarnosti. To poročilo bo nedvomno pripomoglo v postopku pogajanja med strankami ali na samem sodišču. Obstaja velika verjetnost, da bo na podlagi izsledkov študije privarčevano veliko, saj se bosta stranki v postopku verjetno pogodili brez sodnega postopka.
F.30 Strokovna ocena stanja
COBISS.SI-ID: 2829411