V nalogi je obravnavana navtična in strukturna vzdržnost novo načrtovanega priveznega mesta za sprejem največjih Ro-Ro ladij v tretjem bazenu Luke Koper. Z metodo simulacij v realnem času se tudi analizira nadomestno oziroma dodatno - dvojo privezno mesto v sredini tretjega bazena na nivoju večnamenskega (VNT) priveza. Z zagotovitev varnega priveza za velike Ro-Ro ladje bo Luka Koper poleg ekonomskih koristi ohranila tudi vodilni položaj v regiji.
F.10 Izboljšanje obstoječega tehnološkega procesa oz. tehnologije
COBISS.SI-ID: 2640739Veliko različnega (tudi nevarneg) tovora se z ladjami prevaža po slovenskem morju. Letno vpluje v pristanišča Luka Koper, Trst in Mofalcone več kot 5000 velikih trgovskih ladij, hkrati pa v akvatoriju Tržaškega zaliva oapzimo intenzivno dejavnost na morju. Delno zaprt in plitek zaliv je prav tako atraktivna turistična destinacija z zgodovinsko in kulturno dediščino. Za izboljšanje nadzora ladijskega prometa ter povečanje varnosti na morju so, raziskovalci FPP pripravili tehnično dokumentacijo za postavitev dveh najsodobnejših radarjev, štiri AIS baznih postaj, treh dnevno - nočnih PTZ CCTV kamer skupaj z meteorološko oceeanografskimi senzorji. Prav tako se preko sistema AIS radijsko oddajajo DGPS popravki in vremenski podatki. Uprava Republike Slovenije za pomorstvo danes operira z visoko naprednim VTS sistemom, s katerim zagotavlja varen nadzor prometa ladij v operativnem območju severnega dela Jadranskega morja
F.12 Izboljšanje obstoječe storitve
COBISS.SI-ID: 2640483