Vožnja s prekratko varnostno razdaljo je pogosta težava v cestnem prometu, mnogokrat z prometnimi nezgodami kot posledico. Raziskave so potrdile pomanjkanje naprav, ki bi jih bilo možno namestiti na vozilo in bi opozarjale zadaj vozeče voznike na vzdrževanje zadostne varnostne razdalje. Definirane so bile glavne zahteve za takšno napravo. Napravljena je bila konceptna študija za izbiro komponent za integracijo naprave. Na osnovi rezultatov te študije je bil zasnovan, izdelan in preizkušen delujoč prototip prilagodljive samostojne naprave. Kot primarno zaznavalo razdalje uporablja radarski senzor podprt z GPS sprejemnikom za merjenje hitrosti. Za zajem in obdelavo podatkov je uporabljen kartični računalnik Raspberry Pi. Opozorila so prikazana na matričnem LED prikazovalniku, nameščenem na zadnji del vozila. Programska oprema naprave je napisana v jeziku Python in omogoča samodejno obratovanje brez vsakršnega posredovanja uporabnika. Preizkusi so pokazali, da je naprava uporabna na skoraj vsakem motornem vozilu ter da deluje zanesljivo v simuliranem in v resničnem prometu. Odprta vprašanja in možnosti za nadaljnje izboljšave so predstavljeni v diskusiji.
F.06 Razvoj novega izdelka
COBISS.SI-ID: 14714139Nihajne poškodbe vratne hrbtenice predstavljajo izjemno ekonomsko breme za družbo s simptomi poškodbe, ki lahko v določnih primerih trajajo več kot eno leto. Številne raziskave nihajne poškodbe so bile narejene za normalen položaj sedenja, zaradi česar je posledično slabo raziskan vpliv različnih leg sedenja udeležencev v prometnih nezgodah na nihajno poškodbo. Zato je bil razvit podroben numerični model človeškega vratu z metodo končnih elementov. Izvedena je bila primerjalna analiza vpliva štirih tipskih načinov sedenja na možnost pojava nihajne poškodbe. Primerjalna študija je obsegala analizo deformacije štirih ligamentov vratne hrbtenice ter stopnjo nefiziološke ukrivljenosti vratu v obliki črke S. Rezultati raziskave so pokazali, da sta položaja sedenja Glava nagnjena naprej in Glava in trup nagnjena naprej najbolj nevarna za poškodbe kapsularnih ligamentov v zgornjem oz. spodnjem delu vratne hrbtenice. Za nefiziološki pojav zakrivljenosti vratne hrbtenice v obliki črke S sta najbolj nevarna položaja sedenja Glava nagnjena naprej in Trup nagnjen naprej. Predstavljena raziskava je pokazala vpliv položaja sedenja na možnosti poškodbe posameznih mehkih tkiv vratne hrbtenice.
F.02 Pridobitev novih znanstvenih spoznanj
COBISS.SI-ID: 14935579Med potekom proizvodnje torzijskih vzmeti so te izpostavljene dvema različnima mehanskima procesoma, ki inducirata zaostale napetosti: prednapenjanje in globoko valjanje. Proces prednapenjanja se izvaja s sukanjem same vzmeti do določenega kota in njeno sprostitvijo do nove pozicije, pozicije zaostalega kota. S kontroliranim prednapenjanjem se vnašajo želene zaostale strižne napetosti, tako da je material deformacijsko utrjen, s čemer je meja plastičnosti prestavljena na večjo vrednost v napetostno-deformacijskem prostoru. Cilj globokega valjanja pa je vnesti kompresijske zaostale napetosti v površinski sloj vzmeti, kar bo pozitivno vplivalo na življenjsko dobo vzmeti. Vrednosti zaostalih napetosti na koncu obdelave so odvisne od proizvodnega zaporedja teh dveh procesov, kot tudi od vrednosti posameznih parametrov vsakega procesa. Pravilen razpored proizvodnih procesov teh dveh operacij in njihov vpliv na končne vrednosti zaostalih napetosti je bil računalniško simuliran z uporabo Metode Končnih Elementov (MKE). Za validacijo numeričnega modela pa je bila opravljena primerjava rezultatov z eksperimentalno pridobljenimi vrednostmi zaostalih napetosti torzijskih vzmeti, merjenih z uporabo XRD-metode (ang. X-ray diffraction).
F.07 Izboljšanje obstoječega izdelka
COBISS.SI-ID: 13930523Kolesni motorji ponujajo obetavno rešitev za sodobne pogonske sisteme, ki bi lahko prodrle v avtomobilsko industrijo, saj omogočajo namestitev pogona tam, kjer je to potrebno, tj. neposredno v kolesa avtomobila. Ker dostopna literatura večinoma obravnava optimizacijo elektromagnetnih aktivnih delov, bi bilo treba preučiti tudi mehansko zasnovo elektromagnetnih pasivnih delov, ki posredno vplivajo na zmogljivost motorja, in opredeliti njen vpliv na zmogljivost. V tej študiji je predstavljena svojevrstna evalvacija vpliva mehanske zasnove in njenih dimenzijskih variacij glede na konsistenco zračne reže na magnete, prilepljene na rotor, ter na stator pritrjenega navitja za najbolj pogosto izvedbo kolesnega motorja. Za doseganje optimalne zmogljivosti kolesnega motorja je pri mehanski zasnovi nujno upoštevati tudi optimizacijo ohišja, termično upravljanje, kontrolo geometrijskih in dimenzijskih toleranc ter izbiro ustreznega ležaja pesta za zagotavljanje konsistentnih elektromagnetnih lastnosti. Ta članek obravnava korelacijo med želenimi elektromagnetnimi parametri in potrebnimi geometrijskimi omejitvami za zagotavljanje funkcionalnosti in visoke zmogljivosti. Pomembnejše mehanske dejavnike smo analizirali na podlagi analitičnih izračunov in numeričnih simulacij ter verificirali s pomočjo različnih meritev. Relativna sprememba fizične velikosti zračne reže pri motorju med statorjem in rotorjem je bila usklajena z gostoto elektromagnetnega pretoka.
F.07 Izboljšanje obstoječega izdelka
COBISS.SI-ID: 15295259Teroristične napade v zadnjih desetih letih so poudarili ranljivost občanov na javnih mestih. Zabojniki za smeti, ki so postavljeni na javnih mestih so lahko zelo enostavno zlorabijo kot “skrita-mesta” v katerih se lahko odloži improvizirana eksplozijska naprava (Improvised Explosive Devices - IED), ki se lahko aktivira na daljavo. Zaradi tega sta eksplozijska odpornost in možnost preusmerjanja eksploziskega vala stran od množice sta zelo pomembni karakteristiki javnih zabojnikov za smeti. V tem članku so predstavljeni rezulati treh različnih različic zabojnikov za smeti: eksplozijski neodporen (navaden), eksplozijsko odporen in eksplozijsko odporen zabojnik z možnostjo usmerjanja eksplozijskega vala. Rezultati analize so pokazali da imajo eksplozijsko odporni zabojniki velik učinek pri zmanjšanju verjetnosti umora in poškodbe ljudi. Študija optimizacije debeline stene zabojnikov je bila dodatno izvedena, na podlagi velikosti in geometrije odprtin pri obstoječih zabojnikov na javnih mestih z uporabo metode končnih elementov (MKE). Na podlagi rezultatov študije, podana so tudi priporočila za oblikovanje zabojnikov.
F.02 Pridobitev novih znanstvenih spoznanj
COBISS.SI-ID: 14791963