V prispevku želimo opozoriti na povezanost prometnega načrtovanja s poselitvenim vzorcem in posledično na potrebo po celostnem načrtovanju obeh – poselitvenega in prometnega sistema. Osredotočili smo se zlasti na suburbanizacijo Ljubljane in stanje na področju javnega potniškega prometa v Ljubljanski urbani regiji, v tej luči pa smo skušali osvetliti nekatere aktualne prometne študije in ukrepe. Analiza je pokazala potrebo po celovitem načrtovanju, ki bi jo lahko udejanjili v obliki koncepta policentične zasnove regije z medsebojno prepletenimi središči kot poglavitnimi nosilci bivalnih in gospodarskih funkcij.
COBISS.SI-ID: 34879277
Prispevek analizira in razlaga pojav dnevne mobilnosti delavcev v Sloveniji. V prvem delu prispevka je predstavljena analiza dnevne mobilnosti zaposlenih v deset največjih zaposlitvenih središč v obdobju med letoma 2000 in 2009. Rezultati kažejo na spreminjanje vzorcev dnevne mobilnosti, zlasti zaradi razvoja prometne infrastrukture in družbenoekonomskih sprememb urbanega sistema. V drugem delu predstavljamo analizo načina prevoza delavcev in regionalne razloge za te razlike. Ugotavljamo obsežne spremembe, zlasti v izrazitem upadu javnega prometa in naraščanju motorizacije prebivalstva. Opazne so tudi regionalne razlike, zlasti v modal splitu med zahodom in vzhodom države ter med večjimi in manjšimi mesti. To lahko razložimo z različnimi stopnjami motorizacije posameznih območij, razlikami v ponudbi javnega potniškega prometa in različno organizacijo delovnih procesov v industrijskih ter storitvenih središčih.
COBISS.SI-ID: 34509101
Prispevek obravnava spremembe v mobilnosti delavcev v desetih največjih zaposlitvenih središčih Slovenije, v obdobju med letoma 2000 in 2009. Na osnovi analize podatkovne baze SRDAP smo prikazali spremembe v relacijah mobilnosti zaposlenih med izvornimi in ciljnimi občinami. Rezultati kažejo, da se je znatno povečal tako obseg mobilnosti zaposlenih kot smeri njihovih relacij. Razloge za te spremembe pojasnjujemo z izgradnjo avtocestne infrastrukture, ki je časovno približala nekatere občine in omogoča vsakodnevno vožnjo v zaposlitvena središča. Obseg in smer mobilnosti je odvisna tudi od sprememb v družbenoekonomski zgradbi urbanega sistema, zlasti suburbanizacije, gospodarske krize lokalnih zaposlitvenih središč in spreminjanje lokacij delovnih mest znotraj regij samih.
COBISS.SI-ID: 33380909
V Sloveniji je bil v preteklih raziskavah o spreminjanju rabe in pokrovnosti tal poudarek na spreminjanju kmetijskih površin. Za zemljišča pod gradbenimi objekti je bilo vsaj v Sloveniji med raziskovalci manj zanimanja, večinoma pa je bilo o njih govora v povezavi s pozidavo kmetijskih zemljišč. Kljub temu, da med zemljišči pod gradbenimi objekti zavzemajo prometne površine pomemben delež, pa spreminjanja teh površin v Sloveniji nihče ni analiziral. Za prometno rabo tal doslej ni bilo zanimanja niti med prometnimi geografi. Vse večja mobilnost prebivalstva močno vpliva tudi na rabo tal. Zaradi rasti motoriziranih oblik prometa se povečuje prometna raba tal zlasti v suburbaniziranih obmestjih, kjer je dnevna mobilnost delavcev in šolarjev najmočnejša, na Gorenjskem pa je značilna nadpovprečna raba prometne rabe tal na nekaterih turističnih območjih. V prvem delu raziskave smo analizirali površino prometnih površin v času tradicionalne agrarne družbe v prvi polovici 19. stoletja. V nadaljevanju nas je zanimala stopnja rasti prometnih površin v različnih tipih naselij v naslednjih 200 letih. Seveda pa ni pomembna samo stopnja rasti prometnih površin, ampak tudi spreminjanje razmerja med prometnimi in drugimi pozidanimi površinami oziroma razmerje med prometnimi površinami in številom prebivalstva. Na podlagi opravljenih analiz sprememb prometnih površin bomo lahko ocenili, v kolikšni meri posamezni poselitveni vzorci na Gorenjskem ustrezajo merilom trajnostnega razvoja.
COBISS.SI-ID: 52880226
Knjiga obravnava različne vidike urejanja javnega potniškega prometa v Ljubljanski urbani regiji, pri čemer je izpostavljeno sodelovanje Ljubljane kot metropole in njenega funkcijsko povezanega zaledja. Po preučitvi temeljnih družbenih procesov, ki usmerjajo razvoj v obravnavani regiji, kot na primer centralizacija in suburbanizacija, smo se osredotočili na promet in javni potniški promet v regiji. Analizirali smo prometne tokove, obremenjenost cest in dnevno mobilnost, posebno pozornost smo posvetili časovni dostopnosti do prebivalcev in delovnih mest. Za zaznane primere netrajnostne mobilnosti smo skušali najti primerne ukrepe in vzorčne dobre prakse, zlasti na področju izboljšanja prostorske in časovne dostopnosti ter prestopnih točk javnega potniškega prometa. Izdelali smo predloge za integracijo prostorskega in prometnega načrtovanja, predstavili pa smo tudi ideje o zasnovi razvoja javnega potniškega prometa na izbranem koridorju v Ljubljanski urbani regiji.
COBISS.SI-ID: 264215552