Večnamenska trosilna naprava omogoča trosenje gnoja/komposta nazaj ali vstran. Ugotovljeno je bilo, da na trgu ne obstaja ena naprava, ki bi omogočila trosenje nazaj ali vstran glede na smer vožnje.
F.06 Razvoj novega izdelka
COBISS.SI-ID: 5957147Izum predstavlja mehanizem višjega cenovnega razreda. Pri klasičnem mehanizmu listov ni mogoče vlagati, ko je mehanizem odprt, medtem ko je pri mehanizmu z dvojno ročico to mogoče. Poleg tega odpiranje in zapiranje poteka vedno le navzdol, medtem ko pri kasičnem obojestransko. Mehanizem je del rednega proizvodnega programa podjetja NIKO d.o.o., Železniki, Slovenija.
F.06 Razvoj novega izdelka
COBISS.SI-ID: 11314459Patent predstavlja rezultat dela skupine, ki je razvila in uporabila metodo iskanja priložnosti in metodo snovanja z veriženjem fizikalnih zakonov in osnovnih shem ter elemente virtualnega razvoja izdelkov. Patent je dokaz, da je s sistematičnimi metodami mogoče uspešno razširjati portfelj izdelkov podjetja. Razširjanje portfelja izdelkov znižuje poslovna tveganja povezana s skromnim naborom izdelkov posameznega podjetja. Naprava poveča produktivnost za faktor 3(!) ob manjši obremenitvi delavca v primerjavi z obstoječimi načini.
F.06 Razvoj novega izdelka
COBISS.SI-ID: 12165659Pri izvedbi konstrukcije uporabimo nosilne elemente konstantne višine. Nosilni elementi so postavljeni tako, da zagotovimo konstantno oddaljenost med zgornjo in spodnjo pokrivno površino konstrukcije. Zaradi zagotavljanja konstantne oddaljenosti med pokrivnima pločevinama imamo različne robne odmike nosilcev. Nosilci se v vozlišču nahajajo na različnih višinah. Izdelali smo optimizacijski postopek, ki zagotavlja globalno enako oddaljenost nosilcev v posameznem vozlišču. Z izenačitvijo višin nosilcev v vozliščih se zagotovi večjo statično stabilnost konstrukcije ter omogoči fizično izvedbo vozliščnega spoja in nosilcev. Posledica optimizacijskih premikov nosilcev v vozliščih je spreminjanje oddaljenosti nosilcev od začetnega roba. Vendar je postopek optimizacije nujen, ker v nasprotnem primeru nimamo zagotovljene zadostne trdnosti vozliščnih elementov zaradi vnosa dodatnih momentov, ki nastanejo zaradi višinskih razlik naleganja nosilec vozlišče, v vozlišču.
F.10 Izboljšanje obstoječega tehnološkega procesa oz. tehnologije
COBISS.SI-ID: 12476955Izbor dosežkov in prvih rezultatov fizike tokamakov so predstavljeni v okviru simulacijskega okolja evropskega napora za integrirano modeliranje tokamakov (EFDA ITM-TF), katere cilj je zagotoviti standardizirano platformo in okolje za integrirano modeliranje suite s preverjenimi kodami za simulacije in napovedovanje celotne razelektritve v poljubnem tokamaku. Razvito okolje skupine ITM je zasnovano na splošni podatkovni strukturi, ki vključuje tako simulirane in eksperimentalne podatke in omogoča razvoj sofisticiranih integriranih simulacij (poteke dela) za aplikacije fizike. Izvedena je bila rekonstrukcija ravnotežja (equilibrium) in stabilnost simulacijske verige linearne magnetehidrodinamike (MHD), še posebej še v analizi robu in stabilnosti MHD H-mode razelektritev tipa-I ELM-ov v tokamaku ASDEX Upgrade kot tudi v hibridnih scenarijih za ITER, kjer je bil demonstriran stabilizacijski efekt povečanega Safranovega shifta v robnih načinih delovanja. Interpretativne simulacije v hibridnih razelektritvah JETa so bile izvedene ITM infrastrukturi z dvema elektromagnetnima kodama, ki sta pokazali podpis ujetih elektronov v prirejeni ITG-turbulenci. Uspešno testiranje med petih petimi ES kodami za snopovno/žarkovno sledenje je bila izvedena v ITM okviru za ITER induktivne scenarije pod različnimi pogoji proženja, od ekvatorskega do zgornjega, ki kažejo dobro ujemanje izračuna absorbirane moči in krmilnega toka. Predstavljani so tudi izbrani dosežki in aplikacije znanstvenih potekov dela (scientific workflows), ki ciljajo ključne teme modeliranja in fizikalnih problemov, ki kažejo trenutni status ITMTF okolja za modeliranje.
F.02 Pridobitev novih znanstvenih spoznanj
COBISS.SI-ID: 13385243