Članek je osredotočen na izbiro ustreznega turbulentnega modela za numerične simulacije industrijskih primerov vtočnih bazenov vertikalnih črpalk, in sicer z vidika natančnosti ter delno tudi porabljenega CPU časa. Narejenih je bilo dvanajst stacionarnih in nestacionarnih simulacij na gosti računski mreži. Uporabljeni so bili naslednji turbulentni modeli: model transporta strižne napetosti (shear stress transport, SST), model s prilagajanjem skal (scale-adaptive simulation, SAS), model Reynoldsovih napetosti (Reynolds stress model, RSM), eksplicitni algebrajski model Reynoldsovih napetosti (Explicit algebraic Reynolds-stress model, EARSM), simulacija odlepljenih vrtincev (detached eddy simulation, DES) ter simulacija velikih vrtincev (large eddy simulation, LES). Ocenjena je bila uporaba korekcije ukrivljenosti (curvature correction, CC) v povezavi z modeloma SST in SAS. Rezultati so bili primerjani z LES in z razpoložljivimi eksperimentalnimi podatki za obravnavani primer. Čeprav so vsi obravnavani turbulentni modeli napovedali pojavljanje talnega vrtinca, so nekatere napovedi precej odstopale od drugih. Na podlagi izračunov lahko zaključimo, da se za tovrstne izračune lahko uporabi model SST-CC zaradi majhnega računskega časa in bolj točnih rezultatov, kot so bili dobljeni z modelom SST, ali pa model SAS-CC zaradi rezultatov, ki so primerljivi z LES. V drugem delu članka je prikazano dobro ujemanje daljšega izračuna z modelom SAS-CC z eksperimentalnimi rezultati.
COBISS.SI-ID: 15259158
Raziskava obravnava gibanje kosmov v suspenziji biološke čistilne naprave. (BČN). Največje pozornost je namenjena geometrijskim in sedimentacijskim sposobnostim kosmov, ki so ključni parametri pri razvoju numeričnega postopka za simulacijo gibanja kosmov. Na osnovi rezultatov eksperimentalnih raziskav so definirani in izračunani fizikalni parametri kosmov ob upoštevanju njihove poroznosti. Rezultati so bili uporabljeni pri izpeljavi na CFD zasnovanem računskem modelu sedimentacije poroznih kosmov.
COBISS.SI-ID: 14734358
V članku je obravnavan vpliv biodizelskega goriva na proces zgorevanja. Obravnavano gorivo je čisto biodizelsko gorivo iz oljne ogrščice, obravnavan motor pa avtobusni z M sistemom vbrizgavanja. Karakteristike motorja so dobljene eksperimentalno in z numerično simulacijo. Rezultati, dobljeni z biodizelskim gorivom, so primerjani z rezultati, dobljenimi z mineralnim dizelskim gorivom na različnih delovnih režimih. Analiziran je vpliv biodizelskega goriva na tlak vbrizgavanja, trenutek vbrizga, zakasnitev vžiga, tlak in temperaturo v valju, karakteristiko sproščanja toplote, škodljive emisije, specifično porabo goriva in moč motorja. Prav tako je določena povezanost med lastnostmi goriva in karakteristikami motorja. Posebna pozornost je posvečena k iskanju vzroka za povečanje emisije NOx pri nižji temperaturi v valju.
COBISS.SI-ID: 14779158