Z nedavnim razvojem področja obnovljivih goriv nebiološkega izvora in izrazito jasne usmeritve v evropskih smernicah ter povečane intenzitete raziskav v mednarodnem prostoru se v okviru projekta preučuje tudi zgorevanje amonijaka. Prvi korak v tej smeri predstavlja predstavljen dosežek na temeljnem področju, ki preučuje možnost zgorevanja zmesi amonijaka in vodika v vlažnih ciklih plinskih turbin s ciljem doseganja efektivnih izkoristkov, primerljivih s tistimi v modernih plinskih turbinah, ki se zanašajo na suhe tehnologije zniževanja dušikovih oksidov ob uporabi metana. Z uporabo CHEMKIN-PRO reakcijskih omrežij, novih reakcijskih mehanizmov, podprtih z eksperimentalnim vrednotenjem ob injiciranju pare v zgorevalni proces, rezultati nakazujejo, da je mogoče vzpostaviti stabilno zgorevanje amonijaka. Pristop tako predstavlja novo priložnost za nadaljnje raziskave v tej smeri, hkrati pa predstavlja tudi pomembno izhodišče za nadaljnje raziskave, saj je mogoče pristop implementirati na aplikativno raven v obstoječi infrastrukturi s katero programska skupina razpolaga.
COBISS.SI-ID: 16625691
Delo preučuje vpliv parafinskih goriv na zgorevanje iz izpuste motorja s kompresijskim vžigom s tem da analizira vpliv alternativnih strategij vbrizgavanja. S tem cilja na izkoriščanje ugodnih lastnosti goriva za zmanjševanje okoljskega odtisa. Uporabljeno parafinsko gorivo je HVO (Hidrotretirano rastlinsko olje), proizvedeno v podjetju Neste Oil in tržnim imenom NEXBTL. Ključni doprinos študije je obsežna analiza pojavov, ki vplivajo na parametre zgorevanja kot tudi vzpostavljanje povezave med vplivi tlaka vbrizgavanja in časa vbrizgavanja na nastanek plinastih onesnažil in trdnih delcev. Rezultati nakazujejo, da je z uporabo HVO mogoče doseči 40% zmanjšanje izpustov PM in ogljikovodikov brez znatnega vpliva na dušikove okside. Znatno zmanjšanje izpustov PM jasno nakazuje možnost povečanega obsega ukrepov za zmanjševanje NOx, ki običajno nižajo temperaturo zmesi in povzročajo porast PM. S stališča relevantnosti za projekt, so ugotovitve izjemnega pomena, saj potrjujejo, da so parafinska goriva obetavni kandidati za uporabo v procesih zgorevanja z visoko stopnjo EGR, saj bo tvorba PM, ki je običajno omejitveni parameter, ob uporabi parafinskih goriv nižja.
COBISS.SI-ID: 17002267
Članek obravnava implementacijo in obsežen ter robusten optimizacijski proces za uporabo sinteznega plina v motorju s prisilnim vžigom. Razvit inovativen proces prvič vključuje tudi celovito analizo stabilnosti delovanja za ocenjevanje trajnosti ob uporabi goriv, za katere motor ni zasnovan. Rezultati v veliki meri obravnavajo revno zmes kot ukrep za zmanjšanje okoljskega odtisa proizvodnje energije med uporabo sinteznega plina z nizko vsebnostjo H2. Na podlagi rezultatov raziskava predlaga tudi novo krmilno strategijo za doseganje zelo nizkega faktorja zmanjšanja moči (zgolj 16,5%) v primerjavi z metanom, ob hkratnem doseganju emisijskih norm TA-Luft in EPA. Lastnosti gorljive zmesi v motorju nakazujejo, da sintezni plin z nizko vsebnostjo H2 izkazuje nižje stopnje sproščanja toplote, kar omejuje njegovo uporabo v izrazito razredčenih zmeseh. V povezavi s projektom, članek obravnava pomembne podatke in podaja vpogled v koncentracijo H2 v gorivih, ki omejuje vpeljavo takega tipa goriv v procese z visoko stopnjo recirkuliranih izpušnih plinov.
COBISS.SI-ID: 16879643