Poročilo zajema oceno tveganja in merila za omejevanje tveganj za pristajanje in privez ladij na večnamenskem terminalu LK. Člani programske skupine s z analizo nesrečnega dogodka bistveno prispevali k pridobivanju več miljonske odškodnine zaradi nastale škode na VNT terminalu
F.30 Strokovna ocena stanja
COBISS.SI-ID: 2938467V sklopu projekta je nastala alternativna ideja o odlaganju izkopanega mulja, za katero je vodja projekta vložil patentno prijavo. Predloženi izum se nanaša na tehnologijo odlaganja izkopanega mulja pod morsko dno, ki predvideva da se izkopano mešanico vode in mulja pod tlakom in preko cevi vbrizga pod morsko dno na dani globini, pri čeme ne prihaja do izpustov nad morskim dnom v samo vodo. Tehnologija odlaganja mulja pod morsko dno sestoji iz plovila, ki je namenjen izkopavanju mulja, katero mešanico mulja in vode začasno skladišči v skladišču ali neposredno vodi po cevi v sistem za injeciranje mulja v dno. V kolikor plovilo začasno skladišči mulj, da ga za odlaganje prepelje na drugo lokacijo, se za odlaganje iz skladišča plovila mulj oz. mešanica mulja in vode črpa preko sesalne cevi, nato preko črpalke in cevi za injeciranje pod morsko dno na ustrezni globini. Za zmanjšanje količine vode v mešanici vode in mulja je lahko v sistemu izčrpavanja nameščen ločevalnik vode, kjer je zmanjšanje količine vode omejeno s tem, da je mešanica mulja in vode še vedno dovolj pretočna prečrpavanje in nadaljnjo injeciranje. Ker gre za novo tehnološko rešitev je bila podana vloga za patentno prijavo na Uradu za intelektualno lastnino Slovenije in patent je bil podeljen v letu 2021.
F.33 Patent v Sloveniji
COBISS.SI-ID: 55913475Posledice nesreče v pristaniščih so na splošno razmeroma majhne saj ladje normalno plujejo skozi bazenje z omejeno hitrostjo. Vseeno pa trčenje z ladjo na terminalih za nevarne tovore predstavlja tveganje s katastrofalnimi posledicami. Okviri za oceno pomorskega tveganja so bili razviti v številnih pristaniščih, vendar so omejene študije, ki vključujejo tudi trke z ladjami v mimoplovu privezane ladje. V prispevku je predstavljen okvir za oceno tveganja za takšne nesreče. Poleg tega prispevek usmerja k razvoju kriterijev in predpisov v procesu obvladovanja tveganja plovbe na območju pristanišča.
F.26 Izboljšanje obstoječih organizacijskih in upravljavskih rešitev
COBISS.SI-ID: 15025923Pomorska pristanišča se soočajo z izivi varnega in učinkovitega priveza in ravnanja z vse večjimi ladjami. Za Luka Koper redno izvajamo raziskave z odgovori nenehno spreminjanje in razvoj pomorskega prometa. V okviru te študije smo analizirali možnost sprejema velikih ladij (matice), tako, da se del prvega bazena vkoplje v kopenski del terminala. Hkrati smo analizirali možnoost varnega pristajanja Ro-Ro ladij na spremenjeno obalo priveza št.3 do 5.
F.11 Razvoj nove storitve
COBISS.SI-ID: 2953827