Na železniški infrastrukturi v Sloveniji se, predvsem na kraškem terenu, srečujemo s pojavom plavajočih pragov. Za izboljšanje stanja v okviru CRP projekta opravljamo raziskave, ki nam omogočajo boljše razumevanje tega pojava. V prispevku so predstavljeni rezultati že opravljenih raziskav. Z meritvami in matematičnimi simulacijami smo ugotovili, da je za učinkovit matematičen opis pojava potreben dinamični matematični model. Dinamični učinki namreč izrazito neugodno vplivajo na degradacijo tolčenca, ki prej ali slej pripelje do plavajočega pragu. Izboljšanje obnašanja betonskega pragu je možno z novimi sodobnimi materiali (vezivi in polnili) ob ustrezni kvantifikacija pojava. V ta namen smo razvili tudi empirični model degradacije tolčenca, ki temelji na vizualni ekspertni oceni in ga je mogoče s predlaganim empiričnim izrazom povezati z rezultati micro-Deval testa.
COBISS.SI-ID: 22789142