Poročilo obravnava obremenilno preizkušnjo prve faze novozgrajenega železniškega premostitvenega objekta. Izvedene so bile elektronske meritve vertikalnih pomikov prekladne konstrukcije objekta zaradi statične in dinamične obremenitve z dvema lokomotivama, s katerima smo simulirali obremenitev z vlakovnimi kompozicijami. Izmerjen odziv objekta smo primerjali z rezultati statičnega izračuna izvedenega na modelu konstrukcije, pri katerem so bile v največji možni meri upoštevane geometrijske in mehanske karakteristike konstrukcije in temeljnih tal
E.03 Drugo
COBISS.SI-ID: 22195734V okviru reševanja problemov trajnosti zgornjega ustroja železniških prog v Sloveniji v okviru CRP projekta opravljamo raziskave, ki nam bodo omogočile razvoj inovativnega betonskega pragu. Na železniški infrastrukturi, predvsem na kraškem terenu, se srečujemo s pojavom plavajočih pragov, za katerega je značilna huda degradacija tirne proge. Življenjska doba betonskih pragov je zaradi tega pojava bistveno skrajšana, povečani so stroški vzdrževanja. V prispevku so predstavljeni rezultati opravljenih raziskav, ki jih izvajamo na UM FGPA in ZAG Slovenije. Najprej so opisane terenske meritve za analizo vzrokov pojava plavajočih pragov. Sledi predstavitev vizualnega spremljanja degradacije (iztekanja) tolčenca na degradiranih lokacijah. Razvit in predlagan je matematični model v obliki funkcijske zveze med številom obratom v micro-Deval napravi in ekspertno oceno stopnje degradacije ter normirano obrabo. Sledi še opis poenostavljenega matematičnega modela za obtežbo in dinamični odziv. Rezultati kažejo, da se dinamični faktor za kratkotrajno udarno obtežbo, ki ustreza eno- in dvo-osnem prehodu vlakovnih kompozicij preko pragov, bistveno poveča pri višjih razmerjih med dolžino trajanja udarne obtežbe in nihajnim časom tirne grede. Nazadnje je prikazan še razvoj detajlnega modeliranja po metodi končnih elementov s programom ABAQUS, ki je namenjen optimiranju konstrukcijskih detajlov pragu.
B.04 Vabljeno predavanje
COBISS.SI-ID: 22936086