Nevezani nosilni sloji imajo izrazito slabost, da v vodoravni ravnini niso sposobni prevzemati nateznih napetosti. Posledica tega so plastične deformacije, ki se na površini kažejo kot razpoke in usedki. Kljub preoblikovanju naravnih kamnitih materialov ter dodanih veziv, se vertikalnim deformacijam voziščnih konstrukcij ni mogoče izogniti. Te so posledica pretiranih horizontalnih napetosti v posameznih slojih konstrukcije, zlasti pri preobremenitvi, ali v primeru poslabšanih hidrogeoloških razmer. Vezane plasti v kombinaciji z geocelicami predstavljajo učinkovit sistem, ki zagotavlja trajno elastičnost, fleksibilnost in ustrezno nosilno trdnost voziščne konstrukcije. Nedavne raziskave so pokazale prednost uporabe geocelic, kar so potrdili tudi rezultati numeričnega modeliranja. V testnem polju so bile uporabljene tudi toge geocelice. Numerično modeliranje in eksperimentalne analize so pokazale bistveno izboljšanje nosilnosti in zmanjšanje deformacije.
B.04 Vabljeno predavanje
COBISS.SI-ID: 20563734Predstavljeni so rezultati preizkusov, opravljenih v laboratoriju, na fleksibilni voziščni konstrukciji, izpostavljeni simuliranim prometnim obremenitvam. Namen teh preizkusov je bil pomagati pri praktičnih aplikacijah pri načrtovanju cest, tako da so bile simulirane dejanske napetostne razmere in obremenitve v cestnem prometu. V ta namen je bila na Zavodu za gradbeništvo (ZAG) zgrajena nova testna naprava, imenovana Simulator prometne obremenitve (TLS). V nasprotju z drugimi podobnimi eksperimentalnimi raziskovalnimi metodami TLS uvaja sinhronizirane vertikalne in horizontalne ciklične obremenitve, ki upoštevajo posebne značilnosti prometne obremenitve in posledično navpične in horizontalne normalne napetosti kot tudi strižne napetosti. To povzroča rotacijo glavnih osi napetosti, ki se pojavi med prometnimi obremenitvami. Predstavljen je tudi vpliv prometne obremenitve na razvoj posedkov voziščne konstrukcije.
F.23 Razvoj novih sistemskih, normativnih, programskih in metodoloških rešitev
COBISS.SI-ID: 2345063Obravnavani so bili vplivi podnebja na trdnost tal in odvisnost vozišč od podnebja, vrste tal, drenaže in globine podtalnice. Večino preiskav je mogoče razdeliti na dve glavni skupini glede na učinek na trdnost voziščne konstrukcije: - Določanje vlage in temperaturnega učinka na trdnost - Določanje cikličnega učinka zmrzovanja in odtajanja na trdnost tlakov. Vsebnost vlage in temperaturne spremembe spreminjajo deformacijske lastnosti nevezanega materiala, kar povzroči spremembe trajne deformacije. Togost voziščne konstrukcije se izrazito zmanjšuje med pomladanim odtajanjem, kar povzroča velike posedke, medtem, ko med zamrzovanjem ni opaziti sprememb posedkov ali nabrekanja. Pomladno odtajanje in taljenje snega lahko poveča vsebnost vode v nasipnem in nevezanem nosilnem sloju, kar vodi tudi k zmanjšanju trdnosti, zmanjšanju suhe gostote in povečanju poroznosti.
B.03 Referat na mednarodni znanstveni konferenci
COBISS.SI-ID: 21194006Premogovnik Velenje povzroča pogrezanje površja nad rudnikom zaradi izkopavanja lignita, z uporabo širokočelne metode rudarjenja. Sistem observacije področja odkopavanja, ki ga uporablja Premogovnik Velenje je kompleksen in ga lahko uvrstimo med razširjene geodetske sisteme opazovanja. Z razširjenim geodetskim sistemom opazovanja se premiki in deformacije na površju spremljajo na več kot 300 merskih točkah na območju izkopavanja ter v bližini. Razširjen geodetski sistem opazovanja Premogovnika Velenje se nenehno nadgrajuje z novimi meritvami in najnovejšo opremo za merjenje. Nova opazovalna mreža se vzpostavi nad širokočelnim izkopom "-80 C" za spremljanje nastanka pogrezanja. Opazovalno mrežo rudnika se meri z uporabo terestričnih meritev (TPS), GPS meritev in niveliranja. S pomočjo brezpilotnega letala se pogrezanje opazuje z uporabo aerofotogrametrije.
B.04 Vabljeno predavanje
COBISS.SI-ID: 1688159Ena pomembnih nalog v podzemnem rudarskem inženiringu je spremljati, predvideti in upravljati pogrezanje na površju, ki nastane zaradi podzemnega izkopavanja. Vpliv podzemnih rudarskih izkopavanj se odraža kot pogrezanje vrhnjega zemeljskega sloja ter nastanek površinske depresije kmalu po izkopavanju. Površinsko pogrezane je eden izmed številnih naravnih procesov, ki kaže napredovanje iz majhnih začetkov, ki se pospešeno in sčasoma približujejo vrhuncu. Velikokrat se uporabi logistična funkcija, ko manjkajo podrobni podatki. V članku je predstavljena analiza površnega pogrezanja nad širokočelnim izkopom "-80 C" v Premogovniku Velenje, z uporabo modificirane sigmoidne funkcije (nadomestna logistična funkcija), ki ima navadno »S« obliko
B.03 Referat na mednarodni znanstveni konferenci
COBISS.SI-ID: 1688415