Dinamični odziv konstrukcij pri prometni obtežbi se lahko upošteva z dinamičnim faktorjem, ki predstavlja razmerje med dinamično in statično obtežbo mostu. Dinamični faktor, ki je predpisan v standardih, je večinoma višji (bolj konservativen) kot dejanski dinamični faktor. Tehtanje vozil med vožnjo z mostnim sistemom (B-WIM) je tehnologija, s katero lahko zbiramo podatke o vseh vozil v prostem prometnem toku, senzorji za merjenje odziva pa so nameščeni pod mostom. V prispevku je opisana nova metoda za določitev vrednosti dinamičnega faktorja, ki temelji na eksperimentalnih rezultatih tehtanja vozil med vožnjo z mostnim sistemom (B-WIM). Za oceno dinamičnega faktorja s predlagano metodo so bili uporabljeni podatki z različnih mostov. Rezultati se dobro ujemajo z rezultati simulacij in eksperimentov, opravljenih v okviru projekta ARCHES. Rezultati kažejo, da se z naraščanjem statične obtežbe dinamični faktor zmanjšuje, kar je zelo pomembno pri oceni stanja obstoječih mostov.
COBISS.SI-ID: 2273383
Sistemi za tehtanje vozil med vožnjo se v splošnem delijo v dve skupini, cestne in mostne. Z obema vrstama sistemov pridobimo podatke o času, skupni masi, osnih pritiskih, medosnih razdaljah, hitrosti, kategoriji vozila, …). Pri cestni tehnologiji se uporabljajo senzorji, ki so nameščeni na cestišču, pri mostnem WIM sistemu pa poteka celoten proces inštalacije pod mostom.Prispevek opisuje izboljšanje natančnosti in stabilnosti mostnih WIM meritev, ki je bila dosežena v okviru dvoletnega projekta financiranega iz 7. Okvirnega programa EU. Natančnost meritev se je v nekaterih primerih izboljšala za štiri razrede. Novosti, ki so privedle do izboljšanja so: nova metoda za detekcijo osi, izboljšana verzija za račun vplivnic in upoštevanja tako napak meritev kot tudi hitrostnih in temperaturnih vplivov. Na izboljšanje natančnosti je pozitivno vplivala tudi nova procedura za zagotavljanje kvalitete podatkov.
COBISS.SI-ID: 2274151
Združenje evropskih cestnih administracij CEDR je v preteklih letih pripravilo osem razpisov za aplikativne razvojno-raziskovalne projekte, katerih glavna cilja sta združiti najboljše znanje iz vse Evrope za implementacijo uporabnih metodologij ter pripravo s mernic in priporo č il na razli č nih podro č jih delovanja administracij ter podvajanje podobnih raziskav v po sameznih državah. Za razliko od bolj temeljnih razi skav, ki jih financira Evropska komisija v okviru okvirni h programov, so CEDR-ovi razpisi vedno usmerjeni na podro č ja, ki jih evropski upravljavci cestne infrastruktu re smatrajo kot pomembne za njihovo delovanje. Najbolj pogosto skupni mednarodni razvojno-raziskov alni programi razpisujejo teme s področij upravljanja s cestnim premoženjem, prometno varnostjo in okoljem, zlasti vpliva klimatskih sprememb na razvoj in vzdrževanje cestnega premoženja. Med približno petdesetimi do sedaj financiranimi projekti jih je bilo sam o nekaj, ki so se ukvarjali z mostnimi konstrukcijami . Dva na temo učinkovitega upravljanja z mostovi, v katerih smo sodelovali slovenski partnerji, sta predstavljena v prispevku.
COBISS.SI-ID: 2272615